Question 1

Qual é a quantidade mínima de pedido para baterias de drone?

Accepted Answer

Para a maioria das baterias inteligentes o pedido mínimo é de 5 unidades, o que mantém razoáveis os custos de envio de lítio e garante o preço de exportação padrão. Amostras de 1 a 3 unidades costumam ser possíveis para avaliação, com preço unitário maior. Motores, ESCs e hélices não têm pedido mínimo. Ao solicitar cotação, informe seu volume anual desejado para chegar mais rápido a um preço por volume.

Question 2

Aceitam pedidos de unidade única para drones completos?

Accepted Answer

Sim. As aeronaves completas são vendidas a partir de uma unidade, pois o comprador costuma precisar de um fuselagem para avaliação e outra para operação — a diferença de preço entre 1 e 5 unidades é pequena. Marca OEM, integração de payload personalizado e private label têm mínimos próprios, tipicamente de 20 a 50 unidades, que o fornecedor informará explicitamente na cotação. O frete é cobrado por encomenda, não por unidade, portanto combinar vários modelos num único envio costuma sair mais barato.

Question 3

Quanto tempo leva a produção após a confirmação do pedido?

Accepted Answer

Itens em estoque são enviados em 3 a 7 dias úteis. Aeronaves configuradas ou personalizadas levam de 15 a 30 dias úteis, conforme a integração de payload e o trabalho de firmware. Na alta temporada de equipamentos agrícolas, de dezembro a março, as fábricas ficam com quatro a seis semanas de antecedência, entãooonde cedo se precisa de entrega antes do plantio. Cada cotação informa um prazo realista baseado na fila atual do fornecedor.

Question 4

Como vocês enviam baterias de lítio internacionalmente?

Accepted Answer

Todos os tipos de bateria que enviamos acompanham resumo de ensaios UN38.3, e cada bateria é embalada com os rótulos de perigo corretos conforme às regras IATA e IMDG. O frete aéreo é o método normal, com baterias despachadas no nível de carga permitido pela transportadora — em geral 30% a 50%. O frete marítimo está disponível para pedidos grandes e é mais econômico para cargas pesadas de baterias, embora o trânsito seja bem mais longo. Termos DDP podem ser negociados para a maioria dos destinos.

Question 5

Quais condições de pagamento vocês aceitam?

Accepted Answer

Nos primeiros pedidos trabalhamos com 30% de entrada contra a fatura pró-forma e 70% contra a cópia do knowledge of shipping, o arranjo mais comum para novos compradores e protege as duas partes. T/T integral é aceito em pedidos repetidos, e L/C à vista está disponível sob solicitação para pedidos acima de 20.000 USD. Não aceitamos Western Union nem transferências pessoais, e não podemos oferecer prazo de crédito a comprador sem histórico de compras.

Question 6

Os drones de vocês já atendem ao FAA Remote ID?

Accepted Answer

As plataformas vendidas para o mercado americano incluem transmissão Remote ID integrada por Bluetooth ou Wi-Fi, ou um módulo externo compatível, e o método é indicado em cada página de produto. Compradores devem observar que o Remote ID é distinto do registro da aeronave, que o operador concludes junto à FAA antes do primeiro voo. Se precisar da documentação específica da concessão, solicite junto à cotação.

Question 7

Com que rapidez vocês fornecem peças após uma falha?

Accepted Answer

Para baterias, motores, ESCs e hélices, as peças dos modelos do ano corrente e dos dois anteriores costumam ficar em estoque regional e são enviadas em 72 horas. Para controladoras de voo, módulos GNSS e gimbais, o prazo é maior, pois são montados sob encomenda e às vezes exigem pareamento de firmware com a sua fuselagem específica. A mitigação mais econômica é manter uma bateria e um conjunto de hélices de reserva por aeronave e registrar as versões de firmware na entrega. Pacotes completos de peças de reposição estão disponíveis sob encomenda.

Question 8

Qual garantia vocês oferecem em drones completos?

Accepted Answer

As aeronaves completas têm garantia de 12 meses a partir da entrega, cobrindo defeitos de fabricação na fuselagem, na controladora de voo, nos ESCs e nos módulos de payload integrados. As baterias têm garantia de 12 meses ou 200 ciclos de carga, o que vier primeiro, e ficam excluídas da garantia da aeronave após a remoção. A garantia é de substituição antecipada, não devolução à fábrica, quando há estoque, porque um drone parado por seis semanas é um drone que não voa. Itens de desgaste — hélices, trem de pouso, rolamentos do gimbbal — não são cobertos. Um pacote de peças de reposição na entrega reduz significativamente as reivindicações de garantia.

Question 9

O que é a UAVSale e como vocês verificam os fornecedores?

Accepted Answer

A UAVSale é um marketplace B2B de drones comerciais e peças. Não apenas hospedamos anúncios: cada fornecedor passa por uma verificação de cinco etapas antes que seus produtos apareçam nos resultados de busca. A sequência é validação da empresa, revisão documental —licença de exportação e validade das certificações—, auditoria de fábrica —linha de produção e controle de qualidade—, inspeção de amostras —desempenho em voo e segurança da bateria— e, por fim, atribuição de nível. O nível define para quais mercados a empresa pode enviar, sua posição nos resultados e a rapidez com que suas consultas são encaminhadas a um representante. Publicamos o histórico de auditoria em cada perfil de fornecedor para que você veja o que realmente foi verificado.

Question 10

Qual é a quantidade mínima de pedido para aeronaves completas?

Accepted Answer

Aeronaves completas são vendidas a partir de uma unidade, porque o comprador normalmente precisa de uma para avaliação e outra para operação, e a diferença de preço entre uma e cinco unidades é modesta. A marca OEM, a integração de payload sob medida e a marca própria do comprador têm mínimos próprios, tipicamente de 20 a 50 unidades, que o fornecedor informa de forma explícita na cotação. O frete é cobrado por parcela e não por unidade, de modo que consolidar vários modelos em um único embarque costuma sair mais barato do que enviá-los separadamente.

Question 11

O que está incluído no preço cotado?

Accepted Answer

O preço cotado é o preço unitário da aeronave ou peça conforme especificado na linha da cotação, na moeda indicada nessa linha, e não inclui os custos de destino. Os preços de peças não incluem frete de entrada, imposto de importação nem IVA, porque esses dependem do país de destino, do valor declarado e do importador de registro, e não do fornecedor. Para aeronaves completas, a cotação informa se a bateria e as hélices estão incluídas ou são cotadas à parte, já que um número considerável de compradores pede apenas a fuselagem e adquire as baterias separadamente. Quando o preço é cotado como DDP, o tratamento de impostos e taxas consta da cotação e não há nada a pagar na chegada.

Question 12

Quanto tempo leva o envio por mar e por via aérea?

Accepted Answer

O frete marítimo consolidado dos principais portos chineses para a Europa leva de 28 a 35 dias porta a porta, e de 30 a 40 dias para o Oriente Médio, América Latina e África. O frete aéreo leva de 5 a 9 dias, conforme o destino e o tratamento de cargas perigosas exigido pelas baterias de lítio. O aéreo é a opção correta para um primeiro pedido de avaliação de uma ou duas aeronaves, porque comprime o tempo e permite iniciar os testes de voo mais cedo, mas em um pedido de frota o custo do frete aéreo das baterias de lítio costuma superar o frete marítimo que ele economiza. O modal deve ser definido na etapa do pedido, pois o nível de carga da bateria e os requisitos de embalagem diferem entre aéreo e marítimo, e trocar de modal depois da produção exige reembalagem.

Question 13

Quais documentos aduaneiros vocês fornecem?

Accepted Answer

Cada remessa sai com fatura comercial, lista de embalagem e conhecimento de embarque ou knowledge de transporte aéreo, e a fatura traz os códigos HS, os valores declarados, o país de origem e os documentos de certificação padrão do modelo específico. Para cargas perigosas vêm anexados o resumo de ensaio UN38.3 e a ficha de dados de segurança, e a declaração de conformidade do mercado de destino é fornecida sob solicitação. Compradores que nunca importaram da China devem pedir ao seu despachante que confirme o arranjo do importador de registro antes do primeiro embarque, porque a divergência entre o importador nomeado e o consignatário da fatura é o motivo mais comum de retenção aduaneira. Entregamos o conjunto documental antes do despacho para que o despachante possa pré-apurar o registro.

Question 14

Quais formas de pagamento vocês aceitam?

Accepted Answer

A transferência bancária é o método padrão, em USD ou EUR. Carta de crédito à vista está disponível para pedidos acima de 20.000 USD. Não aceitamos Western Union nem transferências pessoais, e não podemos conceder prazo de crédito a comprador sem histórico de operações. Se a sua empresa paga por meio de um sistema de tesouraria corporativa que exige documentos de homologação de fornecedor, solicite o pacote do fornecedor com antecedência: ele contém o registro da empresa, os dados bancários e o índice de certificações, e a homologação costuma demorar mais que o prazo de produção.

Question 15

Posso pedir uma amostra antes de uma compra em grande volume?

Accepted Answer

Sim. Um pedido de amostra de uma ou duas aeronaves é a forma usual de um comprador avaliar uma plataforma, e precificamos amostras a uma taxa unitária maior porque o custo de frete se reparte por menos unidades e os documentos de certificação precisam ser emitidos por pedido, não por lote. A amostra traz a mesma fuselagem com número de série e a mesma documentação que uma aeronave de produção, de modo que o que você voa é o que receberá. Alguns compradores usam a aeronave de amostra como unidade permanente de treinamento em vez de revendê-la — uso razoável de uma aeronave pequena, mas vale confirmar com a autoridade local antes de importar.

Question 16

Quais certificações eu preciso para o meu mercado?

Accepted Answer

Para a União Europeia, a marcação CE com a Declaração de Conformidade da UE é a base, e para qualquer aeronave com rádio aplica-se também a Diretiva de Equipamentos de Rádio. Se a aeronave voa nos Estados Unidos, é necessária a autorização FCC Parte 15, e se operar no espaço aéreo americano precisa de capacidade de Remote ID. O Brasil exige certificação ANATEL para o rádio de telemetria. O Japão exige certificação TELEC, e o Reino Unido aceita UKCA ou CE conforme o produto e o regime de transição em vigor. Em vez de percorrer essa lista sozinho, diga-nos o mercado de destino e a aplicação, e indicamos o pacote de certificações que a aeronave terá.

Question 17

Como posso verificar se um fornecedor foi realmente auditado?

Accepted Answer

Cada perfil de fornecedor na UAVSale traz um histórico de auditoria público que mostra quais das cinco etapas de verificação foram concluídas e quando, para que você mesmo verifique se o nível declarado corresponde ao trabalho realmente feito. O histórico registra a revisão documental, a auditoria de fábrica com suas constatações, os resultados da inspeção de amostras e a atribuição de nível, e nomeia o operador que tomou cada decisão, não apenas o resultado. Quando um fornecedor declara uma certificação, o número do certificado é listado e pode ser conferido diretamente no órgão emissor. Se um fornecedor não pode ou não quer apresentar um histórico de auditoria, essa já é a resposta.

Question 18

Com que rapidez vocês enviam peças de reposição?

Accepted Answer

Para as baterias, motores, ESCs e hélices do ano corrente e dos dois anteriores, mantemos estoque regional e enviamos a substituição em até 72 horas após a confirmação do pedido. Para peças estruturais, como braços, trem de pouso e rolamentos do cardan, o prazo é maior porque sãoLEVEL sob encomenda, e o fornecedor deve informar por escrito um prazo de envio por item. Essa lista de peças com prazos de envio declarados vale mais do que uma garantia genérica de pós-venda, porque converte um compromisso vago em algo exigível. Ao comparar fornecedores, peça a lista e verifique se a resposta é específica.

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