power inspection

L’inspection des lignes aériennes est le cas où l’appareil se rentabilise le plus clairement, car l’alternative est un hélicoptère ou une équipe d’accès par cordes, et les deux sont coûteux et les deux créent leur propre risque. Un corridor/volé avec une plateforme à RTK produit un modèle géométriquement exact et un jeu d’images cohérent, si bien que le même défaut est photographié de la même façon à chaque cycle et que deux relevés peuvent être comparés automatiquement. C’est cette répétabilité qui transforme l’inspection en programme plutôt qu’en série de sorties. Pour le travail thermique, c’est la géométrie qui rend les images défendables : une image thermique calibrée radiométriquement et calée sur l’orthomosaïque visible se compare au cycle précédent et distingue un point chaud réel d’un reflet ou d’un conducteur réchauffé par le soleil. L.screen Outgrow vegetation est l’autre moitié du métier, et c’est celle qui crée la responsabilité, car la distance de sécurité est un seuil légal et non une préférence. Un modèle de corridor avec hauteur de surface mesurée et modèle de surface de végétation donne à l’analyste un chiffres d’empiètement en centimètres plutôt qu’un jugement à l’œil. Pour comparer les plateformes, regardez trois chiffres : l’exactitude horizontale du modèle de corridor, la taille minimale d’objet du capteur thermique et la possibilité de rejouer automatiquement le plan de vol sur la même ligne médiane. Le premier décide si le modèle sert au registre d’actifs, le second quels défauts sont détectables, le troisième si la comparaison entre cycles a un sens.