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logistics delivery

Plateformes à forte charge et VTOL pour le fret, la livraison médicale et l’approvisionnement de zones isolées.

Comment ça fonctionne

La logistique est le segment où la physique dicte la spécification et où les plateformes sous-dimensionnées échouent le plus visiblement. La capacité de charge n’est pas la charge utile : un poids au décollage de 50 kg avec 25 kg de charge utile signifie que la structure, le moteur et la batterie doivent être certifiés pour cette configuration, et l’autonomie sous charge est sensiblement plus courte que la valeur catalogue. Pour une plateforme de fret, les chiffres qui comptent sont l’autonomie en charge, la marge de sustentation avec la charge et la capacité à atterrir sur une surface non plane. Le vent compte davantage qu’ailleurs : un appareil de charge en vol stationnaire exige une marge en vent de travers qu’un appareil de cartographie n’exige jamais.

Ce que couvre cette solution

  • Loaded flight time published
  • Hover margin with payload
  • Non-level landing capability
  • Crosswind limit stated
  • Certification for loaded configuration

Plateformes adaptées