- Каков срок изготовления после подтверждения заказа?
- Товары со склада отправляются за 3–7 рабочих дней. Сконфигурированные или изготовленные по заказу аппараты требуют 15–30 рабочих дней в зависимости от интеграции полезной нагрузки и работ по прошивке. В пиковый сезон сельхозтехники (с декабря по март) заводы загружены на четыре-шесть недель вперёд, поэтому заказывайте заранее, если нужна поставка до начала полевых работ. В каждом предложении указан реалистичный срок исходя из текущей очереди поставщика.
- Как вы отправляете литиевые батареи за рубеж?
- Каждый тип отправляемой нами батареи сопровождается протоколом испытаний UN38.3, и каждая батарея упаковывается с правильными маркировками опасного груза по правилам IATA и IMDG. Обычный способ доставки — авиадоставка, при которой батареи отправляются с тем уровнем заряда, который разрешён перевозчиком, обычно 30–50 %. Морская доставка доступна для крупных заказов и выгоднее для тяжёлых партий батарей, хотя transit занимает значительно больше времени. Условия DDP можно согласовать для большинства направлений.
- Сколько занимает доставка морем и авиацией?
- Консолидированный морской фрахт из крупных китайских портов в Европу занимает 28–35 дней порт-в-порт, а на Ближний Восток, в Латинскую Америку и Африку — 30–40 дней. Авиаперевозка занимает 5–9 дней в зависимости от пункта назначения и опасного груза, требуемого для литиевых батарей. Авиадоставка — верный выбор для первого пробного заказа одной-двух машин, поскольку сокращает срок и позволяет раньше начать лётные испытания, однако при заказе парка авиафрахт литиевых батарей обычно обходится дороже экономии на море, и море становится экономичным решением, когда заказ достаточно велик для заполнения контейнера. Способ перевозки следует фиксировать на этапе заказа: уровень заряда батареи и требования к упаковке различаются для авиации и моря, и смена способа после производства означает переупаковку.
- Какие таможенные документы вы предоставляете?
- Каждая отправка сопровождается коммерческим счётом, упаковочным листом и коносаментом или авианакладной, причём в счёте указаны коды HS, заявленные стоимости, страна происхождения и стандартные сертификационные документы на конкретную модель. Для опасных грузов прилагаются протокол испытаний UN38.3 и паспорт безопасности, а декларация о соответствии для рынка назначения предоставляется по запросу. Покупателям, ранее не импортировавшим из Китая, следует заранее согласовать со своим брокером схему «импортёра по поручению»: расхождение между указанным импортёром и грузополучателем в коммерческом счёте — самая частая причина задержки на таможне. Мы передаём полный комплект документов до отгрузки, чтобы брокер мог оформить предварительную декларацию.