Дроны с двойной нагрузкой против одиночной: прямое сравнение ROI
Две камеры на одном аппарате выглядят как премиальная опция. Окупается ли она, зависит от того, как часто один вылет пришлось бы повторять.
'Арифметика проста, когда её записывают, и зависит целиком от схемы работ, а не от аппарата. Платформа с двойной нагрузкой, ведущая тепловую и видимую оптику одновременно, даёт за один вылет два набора данных вместо одного. Если нужны оба — обычный случай для съёмки, которая вдобавок выявляет дефекты, или для инспекции, которая должна найти проблему, а затем задокументировать её в видимом свете, — сравнение идёт со стоимостью второго вылета. Второй вылет несёт все фиксированные затраты: мобилизацию, время полёта, циклы батарей и часы экипажа.
В типичной программе инспекций, где видимый проход нужен лишь на небольшой доле объектов, отмеченных тепловым, экономия не равна целому второму вылету, а равна ему, умноженному на долю объектов. При десяти процентах двухполезная нагрузка заменяет примерно одну десятую второго вылета, и вопрос в том, перекрывает ли эта экономия дополнительные капитальные затраты и штраф по массе, распределённый на всю программу.
Штраф по массе — та часть, которую недооценивают. Вторая нагрузка не бесплатна: тепловизионный модуль добавляет несколько сотен граммов, а второй гироскоп — собственную массу и сопротивление. На платформе с пределом 25 кг тепловизионный модуль в 700 граммов не мелочь, когда аппарат несёт полный бак с препаратом. В сельскохозяйственных работах у границы по грузоподъёмности двухполезная конфигурация может поднять бак с 22 до 27 литров — это заметно меняет время полёта и может означать лишний цикл батареи на участок.
Однозначно двойная нагрузка выигрывает там, где оба набора данных должны быть точно соотнесены. Радиометрический тепловой снимок, не совмещённый с видимым ортомозаиком, нельзя надёжно сопоставить, а это сопоставление и есть вся аналитическая ценность. Для этих пользователей вопрос не в том, дешевле ли два вылета, чем один, а в том, можно ли вообще сохранить геометрическую связь между двумя наборами данных: второй вылет в другое время суток и под другим углом солнца не даёт регистрируемых данных.
Для покупателя практический подход состоит в том, чтобы определить, какой доле полётов нужны оба результата, а затем честно оценить стоимость альтернативы. Если эта доля превышает примерно половину, двойная нагрузка обычно оправдана уже по эксплуатационным соображениям, ещё до всяких финансовых аргументов. Если же она меньше одной пятой, обычно выгоднее приобрести одну качественную нагрузку с возможностью замены, а сэкономленные деньги лучше направить на ротацию запасных аккумуляторов. '
