indonesia pilot training programme — Palm oil and paddy

La plantación operaba con una mezcla de pulverizadores de mochila terrestres y dos aeronaves tripuladas antiguas, y la operación tripulada empezaba a ser difícil de justificar: necesitaba una pistaarga dedicada, un preaviso de cinco días para cada pasada y un piloto que se acercaba al final de su carrera. El propietario pasó de la idea de sustituir las aeronaves a la de preguntarse quién sería capaz de pilotar el reemplazo. El programa de formación duró tres meses por operador, repartidos entre trabajo en aula, sesiones de simulador y vuelos supervisados sobre una flota pequeña. De los 26 que empezaron, 21 lo completaron y 19 pasaron a la nueva aeronave, el resto volviendo al trabajo terrestre. El resultado medible fue el consumo químico por hectárea, que bajó un 18 %, porque la flota de UAV aplicaba a 18 litros por hectárea en lugar de 30 y el patrón de mayor velocidad alcanzaba la copa de la palma en lugar del suelo. El programa se hizo con un socio de formación porque el fabricante de la aeronave no ofrece certificación de operadores en ese mercado, y el comprador dejó explícito que la aeronave nunca sería mejor que las personas que la vuelan.