- ما الحد الأدنى لكمية الطلب لبطاريات الطائرات المسيّرة؟
- بالنسبة لمعظم حزم البطاريات الذكية يكون الحد الأدنى 5 وحدات، مما يبقي تكلفة شحن الليثيوم لكل وحدة معقولة مع الاستفادة من سعر التصدير القياسي. العينات من 1 إلى 3 وحدات ممكنة عادةً للتقييم بسعر وحدة أعلى. المحركات ومنظمات السرعة والمروحة بلا حد أدنى. عند طلب عرض السعر، اذكر حجمك السنوي المتوقع لتصل إلى سعر الكمية أسرع.
- هل تقبلون طلبات وحدة واحدة للطائرات المسيّرة الكاملة؟
- نعم. تُباع الطائرات الكاملة ابتداءً من وحدة واحدة، لأن المشتري يحتاج عادةً إلى هيكل للتقييم وآخر للتشغيل، وفرق السعر بين وحدة وخمس وحدات بسيط. أما العلامة التجارية OEM وتكامل الحمولة المخصصة والوسم الخاص فلها حدودها الخاصة، عادة 20 إلى 50 وحدة، ويوضّحها المورد صراحة في عرض السعر. تُحتسب تكلفة الشحن لكل طرد لا لكل وحدة، لذا فإن دمج عدة طرازات في شحنة واحدة أوفر.
- ما الحد الأدنى لكمية الطلب للطائرات المسيّرة الكاملة؟
- تُبيع الطائرات المسيّرة الكاملة ابتداءً من وحدة واحدة، لأن المشتري يحتاج عادةً هيكلاً واحداً للتقييم وأخرى للتشغيل، وفرق السعر بين وحدة وخمس وحدات ليس جوهرياً. أما العلامة التجارية الخاصة بالمصنع وتكامل الحمولة المخصّص وعلامة المشتري الخاص فهي لكل منها حد أدنى، غالباً بين 20 و50 وحدة، يوضّحه المورّد صراحةً في عرض السعر. والشحن يُحتسب بالحزمة لا بالوحدة، لذا فإن دمج عدة طرازات في شحنة واحدة أقل كلفة عادةً من شحنها على حدة.
- ما الذي يشمله السعر المقوَّم؟
- السعر المقوَّم هو سعر الوحدة للطائرة أو القطعة كما هو محدَّد في بند عرض السعر، وبالعملة المذكورة في ذلك البند، وهو لا يشمل رسوم الوجهة. أما أسعار قطع الغيار فلا تتضمّن الشحن الوارد ولا الرسوم الجمركية ولا ضريبة القيمة المضافة، لأنها تتوقف على بلد الوجهة والقيمة المصرَّح بها والمستورد الرسمي لا على المورّد. وفي الطائرات يبيّن عرض السعر ما إذا كانت البطارية والمراوح مشمولة أم تُسعَّر بشكل منفصل، لأن عدداً كبيراً من المشترين يطلبون الهيكل فقط ويؤمّنون البطاريات بأنفسهم. وإذا كان السعر مقوَّماً بشروط DDP فإن معالجة الرسوم والضرائب مذكورة في عرض السعر ولا يوجد ما يُدفع عند الوصول.